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榆林到東莞物流17111126699 17111126699 詳細說明 |
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緊張的“雙十一”大戰終于落幕。記者從自治區商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業得到了長足發展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業人員4-5萬人。2013年底，新疆網民突破千萬規模，達到1094萬人，在全國各省區順序第9位，已進入全國先進地區行列。
緊張的“雙十一”大戰終于落幕。記者從自治區商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業得到了長足發展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業人員 4-5萬人。2013年底，新疆網民突破千萬規模，達到1094萬人，在全國各省區順序第9位，已進入全國先進地區行列。與網民數量形成鮮明對比的是，新 疆電商及從業人員的數量，在全國卻排在“后進生"行列。是什么制約新疆電商的發展？新疆電商路在何方？日前，記者就這些問題走訪部分新疆部分電子商家及相 關業內人士。
在新的一年里，東航將科學謀劃公司發展，高質量推進“1+3”股權改革，推動集團股權多元化改革取得實質性進展，加快物流公司上市步伐；高質量完成北京大興機場全面轉場，首都機場的航線除京滬線外將全部轉場大興；高質量鞏固扶貧成果，著力解決好對口扶貧點的內生動力和產業持續發展問題。東航將進一步攻堅克難、銳意進取、把握機遇、主動作為，把東航打造成世界一流企業，向黨和人民交上一份新時代高質量發展的“東航答卷”。
而對于電商能否順利發展起著關鍵作用的物流企業，也在大喊缺人。“每天天不亮就開始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，“雙十一”的單子 多，我們幾乎是連軸轉，連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，他干這行已有兩年時間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經濟來源。
“為了不影響今年“雙十一”的工作，我們吸取了往年的教訓，在“雙十一”之前就在招聘網上發出了兼職快遞員廣告。”烏魯碾申通快遞的負責人張強告訴記者，為了吸引兼職者，他們打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
“實際上，對新疆來說，物流人才-缺的是中高端人才。”對于目前物流人才現狀，新疆物流學會常務副會長、新疆大學科學技術學院物流與電子商務系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動性較大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大。“尤其是綜合運營，規劃設計類人才，很是奇 缺。”王海靈說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項目的規劃，往往要花大價從內地請設計規劃師做規劃。
對于未來新疆物流業的人才趨勢，王海靈表示，語言關將是新疆中高端物流人才必須面臨的問題。“新疆比鄰中亞，特殊的地緣優勢決定新疆對物流人才的需求有別于內地,尤其在溝通方面，小語種要比英語等大語種更有優勢”。
新疆電商困境中仍努力尋求發展之路
2020年，復星要在以下方面把握增長的機會：第一，“中國+全球雙輪驅動”。作為一家植根于中國的企業，復星的發展依托于中國20多年來的高速增長。今天，中國經濟的增速雖然放緩，但依然是全球最大的機會。作為一家全球化的企業，復星也要站在全球的高度去尋找機會。第二，“產業+互聯網速度”。互聯網發展進入下半場，產業互聯網有很大的機會。有人說，中國所有的生意都值得重新做一遍。我們要積極用新技術驅動產業迭代，把互聯網速度加到每一個產業上去。第三，“匠心+創新”，做時間的朋友。做企業就像跑馬拉松，往往冠軍不是前半程跑第一的選手，而是那個緊追不舍但是步伐穩健的第二名。在追求速度的同時，切記要保持一顆持之以恒的匠心，要堅持做對的
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