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緊張的“雙十一”大戰終于落幕。記者從自治區商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業得到了長足發展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業人員4-5萬人。2013年底，新疆網民突破千萬規模，達到1094萬人，在全國各省區順序第9位，已進入全國先進地區行列。
緊張的“雙十一”大戰終于落幕。記者從自治區商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業得到了長足發展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業人員 4-5萬人。2013年底，新疆網民突破千萬規模，達到1094萬人，在全國各省區順序第9位，已進入全國先進地區行列。與網民數量形成鮮明對比的是，新 疆電商及從業人員的數量，在全國卻排在“后進生"行列。是什么制約新疆電商的發展？新疆電商路在何方？日前，記者就這些問題走訪部分新疆部分電子商家及相 關業內人士。
廣西玉柴機器集團有限公司董事長晏平：為打造千億元集群夯實基礎2020年，制造業特別是汽車產業面臨減排升級、新能源轉型、智能化轉型等重大轉折點，對多年來為企業轉型升級“蓄好勢”、為產品升級“鉚足勁”的玉柴來說，也意味著更大的挑戰和發展機遇。通過近幾年對產業、產品、體系、人才、文化的持續變革創新，玉柴集團發展格局已經煥然一新：建立了媲美國際一流的高端化“傳統能源動力+新能源動力”產品結構；符合德國工業4.0標準的智能制造體系；與MTU、埃貝赫等國際一流企業建立高端產業合作格局；“二次創業”逐步進入收獲期。
而對于電商能否順利發展起著關鍵作用的物流企業，也在大喊缺人。“每天天不亮就開始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，“雙十一”的單子 多，我們幾乎是連軸轉，連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，他干這行已有兩年時間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經濟來源。
“為了不影響今年“雙十一”的工作，我們吸取了往年的教訓，在“雙十一”之前就在招聘網上發出了兼職快遞員廣告。”烏魯碾申通快遞的負責人張強告訴記者，為了吸引兼職者，他們打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
“實際上，對新疆來說，物流人才-缺的是中高端人才。”對于目前物流人才現狀，新疆物流學會常務副會長、新疆大學科學技術學院物流與電子商務系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動性較大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大。“尤其是綜合運營，規劃設計類人才，很是奇 缺。”王海靈說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項目的規劃，往往要花大價從內地請設計規劃師做規劃。
對于未來新疆物流業的人才趨勢，王海靈表示，語言關將是新疆中高端物流人才必須面臨的問題。“新疆比鄰中亞，特殊的地緣優勢決定新疆對物流人才的需求有別于內地,尤其在溝通方面，小語種要比英語等大語種更有優勢”。
新疆電商困境中仍努力尋求發展之路
2020年，高質量發展仍是關鍵詞。玉柴將全面聚焦客戶，站在世界一流企業高度，立足主業，緊抓減排升級新機遇，進入國際高端動力市場；繼續致力于內燃機燃燒和排放控制技術前沿領域開發和應用，突破國際技術壁壘；積極向發動機產業上下游充分延伸，形成“零部件—整機—終端”一體化裝備制造系統；充分發揮玉柴集團產業優勢，培育軍民融合產業基地，實現軍工經濟與地方經濟融合發展，提升創新發展能力。新能源代表了未來汽車產業的發展方向。玉柴新能源汽車項目將投產，我們將利用整車制造平臺擴大新能源汽車產品種類和規模，進一步做精新能源汽
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