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1、在進入正式的機械加工前，要對鑄鐵平臺進行一次去內應力時效處理，這個工序的目的是去掉平臺因為鑄造而產生的內應力，并提高平臺的切削性能，減少零件對 具的磨損，也提高零件加工后加工精度的穩定性。
2、鑄鐵試驗平臺進入工序是每個鑄造零件的必經過程，工人通過加工圖紙的和要求，對還是毛坯狀態的零件進行粗加工，這個操作的意義是為了確認鑄鐵平臺是有足夠的加工余量，并無明顯的變形和損壞，是否能夠均勻分布鑄鐵平臺的加工余量，并對一些有變形的平臺進行適當的加工糾正。
3、鑄鐵試驗平臺的粗加工，平臺從毛坯到粗加工，通常要去除的余量大概在3-7mm左右，我們設計的理論預留余量應該是單邊5-10mm之間，這個需要根據設計者所處的行業和周邊配套企業的成熟度來選取（例如鑄造廠的毛坯質量穩定性，變形的大小，鑄造問題的多少，加工廠的加工精度和能力等等）。
4、鑄鐵試驗平臺的二次時效處理，在平臺進入半精加工之前，對于一些重要的鑄件而言，需要進行二次時效處理，這次時效處理的目的是去除粗加工應力和鑄造殘余內應力，以平臺在進入半精加工后的加工質量穩定性。
5、鑄鐵試驗平臺的半精加工工序，平臺進入半精加工工序后，對平臺的加工要格外的謹慎一些，因為這個時候在這個平臺上企業已經投入了相當大的成本，同時因為半精加工也是比較容易廢平臺的工序，所以在加工過程中要 注意，且要對平臺的防銹處理要做到及時到位。
鑄鐵平臺加工完畢后要及時的上防銹油并覆蓋防銹薄膜，同時平臺的放置盡量要單件單獨放置，不可再有疊堆放置的情況，半精加工后，平臺給精加工的流量一般在0.3-0.5 mm左右。
6、鑄鐵試驗平臺的精加工，平臺進入這道工序前，要適當的放置一段時間，通常要求在一周以上，以便鑄鐵平臺在室溫下充分釋放應機械加工而產生的加工應力和鑄件的殘余內應力，只有放置一段時間后的零件，才能 好的加工出一個穩定而 的精度來。
同時在進行鑄鐵平臺精加工的時候，平臺的夾緊也是有訣竅的，平臺的夾緊只要能滿足加工要求行了，不要用加強桿桿用力夾緊，這樣當鑄鐵平臺加工完畢放開的時候，會產生一定的彈性變形，從而導致精度失準。
河北威岳公司始終將客戶的利益放在前面，深知我們的成功取決于您的成功與發展，并把這一理念貫穿于本公司從設計到服務的每一個環節，2020年鑄鐵平臺整裝待發，為每一位用戶隨時準備創造效益！
聯系人 威岳機械謝女士15350773479
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產品名稱：供應試驗平臺車間加寬款-鑄鐵平板 |
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