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高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構 詳細說明 |
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引導信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構本插入點式鐵路信號可用于符合鐵道部新規定的所有點燈單元，也能用于傳統的變壓器與燈絲轉換繼電器組成點燈單元，目前鐵路色燈信號機構約有余萬架，多萬個燈位，采用的是傳統交流白熾燈泡，其壽命為小時，性差，易造成停車，在新建的鐵路中。,吸收雷電浪涌電壓，電源電壓首先通過防雷隔離變壓器降壓，防雷隔離變壓器機殼接地，電源變壓器的輸出端并接有二極管組成的橋式全波整流電路，形成直流電源，作為的工作電源組發光二極管串聯后再串聯接有一個限流電阻。,同時避免因司機急剎所帶來的風險，本實施例在具體實施時機構連接管可采用黑白相間的機柱標志，提高其醒目程度，以便于列車司機查看，機構連接管可采用粉末滲鋅鋼管，噴涂黑白相間的機柱標志，金屬支架采用粉末滲鋅鋼板焊接而成。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構本實用新型采用雙燈絲信號燈泡作為發光元件交流電源通過電纜接頭與機構連接望遠鏡插孔用在安裝信號機機構時，插入望遠鏡，以便地調整信號機構的方向，光源鐵路色燈信號機構一本實用新型涉及交通信號領域。,選定發光二極管的規格光學及電氣性能指標和確定發光二極管數量時。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
引導信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構可采用兩個單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式，當上下兩個燈位無同色組合燈光如雙綠雙黃時，上下燈位之間的間隔距離為。,信號機安裝在高速鐵路橋梁的兩端信號機具有點燈控制電路，點燈控制電路連接控制色燈信號機構的啟閉，綜合管線槽設置在金屬支架的下方，綜合管線槽的內部設置有通信信號電纜槽，通信信號電纜槽內布置有色燈信號機構的電纜。,實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號機，旨在解決上述中現有技術存在的問題，為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號機，其特征在于，信號機柱和單燈式信號機構。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
引導信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構通過移動調節筒，可以方便地調節內外梯鏡間的距離，實現內外梯鏡棱區的對應，改進顯示，該組合式色燈信號機構的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成，一種鐵路色燈信號機構本實用新型涉及一種鐵路信號機構，具體的說。,信號機柱上安裝有單燈式信號機構，單燈式信號機構內設置三色發光盤蜂窩式透鏡和基于單片機的智能點燈單元基于單片機的智能點燈單元電源模塊主控單片機模塊電平轉換模塊達林頓光耦驅動模塊故障自檢模塊。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產品名稱：高柱引導信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構 |
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