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    張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩

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    發(fā)布時間: 2024/1/21 19:15:00
    張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 詳細(xì)說明
      電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
    隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動,外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi),使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽,張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩金屬材質(zhì)的防護(hù)罩本身也會生銹影響后續(xù)使用,同時在防護(hù)罩飛起時更容易產(chǎn)生較大的事故現(xiàn)有的防護(hù)罩采用整體螺栓進(jìn)行固定安裝,拆裝整體拆卸,檢修等操作不便。,進(jìn)一步。,防護(hù)罩主體的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有鞘軸孔,且鞘軸孔之間皆均勻設(shè)置有卡槽,防護(hù)罩主體的兩側(cè)均設(shè)置有安裝板,且安裝板正面的一端皆均勻固定有與鞘軸孔相互配合的鞘軸,鞘軸之間皆均勻固定有與卡槽相互配合的卡塊,鞘軸的頂端均橫向穿過有插銷。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕,電氣部件絕緣下降或短路等隱患,嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低,損壞道岔等故障。因此,轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù),避免桿件被意外損傷,張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)將防護(hù)罩本體鎖定或者解鎖在轉(zhuǎn)轍機(jī)上。,進(jìn)一步地,安裝塊上開設(shè)有用于放置漲緊塊的槽口,槽口的內(nèi)周壁上設(shè)置有第二齒槽,漲緊塊上設(shè)置有與第二齒槽相匹配的第二卡齒,當(dāng)漲緊塊設(shè)置在槽口內(nèi)時。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。


    電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
    隨著客運(yùn)高鐵的開通,列車增速較快,對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時,張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)螺栓或者螺絲穿過固定孔的位置,使防護(hù)橫板更加穩(wěn)固地固定在相鄰兩個水泥枕上。,進(jìn)一步,頂部底部與相應(yīng)側(cè)壁之間均采用倒角連接方式。,為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種防護(hù)罩,罩殼本體罩殼本體適于由頂部底部和兩側(cè)壁形成的一軸向通腔,以套入轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件。固定不牢,有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能,影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后,不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。


    電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
    高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩,罩體,所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面,所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊,所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面,張家口zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防護(hù)罩和鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間;每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊;所述頂面上設(shè)有窗口,所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
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