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| 發(fā)布時(shí)間： |
2024/1/26 12:57:00 |
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圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 詳細(xì)說(shuō)明 |
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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置請(qǐng)參閱圖，實(shí)施例中，一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)體和固定長(zhǎng)板。,在連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內(nèi)整體包裹有絕緣材料層。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置而轉(zhuǎn)轍機(jī)是控制鐵路道岔轉(zhuǎn)換進(jìn)而決定機(jī)車(chē)車(chē)輛行走方向的關(guān)鍵因素，也是使道岔由轉(zhuǎn)向反位亦或由反位轉(zhuǎn)向的動(dòng)力設(shè)備，鐵路道岔通常在車(chē)站線路所編組站大量鋪設(shè)，道岔鋪設(shè)處同步設(shè)有轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)可以快速的實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換，使列車(chē)完成轉(zhuǎn)線作業(yè)。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置盡管已經(jīng)表示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化修改替換和變型或直接或間接運(yùn)用，在其它相關(guān)的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。,減少了維修人員對(duì)設(shè)備的維修工作量，節(jié)省了資源，也保證了人身的，減少了對(duì)行車(chē)的干擾。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置連接塊與安裝板固定連接，螺紋管與連接塊之間通過(guò)螺栓和螺母連接，螺紋管內(nèi)設(shè)有第二螺紋桿，第二螺紋桿與螺紋管通過(guò)螺紋連接，第二螺紋桿遠(yuǎn)離螺紋管的一端均設(shè)有支撐墊，固定長(zhǎng)板通過(guò)螺栓和螺母與安裝板連接，作為進(jìn)一步的方案，固定板的上端設(shè)有若干安裝孔。,轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎(chǔ)方式。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置使表示缺口間隙為在安裝好尖軌和心軌三處電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)后，進(jìn)行電動(dòng)操作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，第二電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，第三電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，道岔為鎖閉電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，第二電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，第三電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入。,從而使得列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)給轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，進(jìn)而使安裝裝置松動(dòng)，一部城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置不具有減震功能，因此亟需一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置解決上述問(wèn)題，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。,都可通過(guò)形變保護(hù)桿進(jìn)行抵消。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://m.338jjj.com/sjshow_507797688/
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產(chǎn)品名稱(chēng)：圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 |
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