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道岔安裝裝置托盤式 道岔安裝裝置轉轍機動作桿與動作桿接頭的連接孔為長圓孔，長圓孔的長度通過旋轉調整套能夠調節，,拼裝長角鋼為二組并且是左右對稱，通過角形鐵分別將兩組拼裝長角鋼安裝在基本軌上，并用兩根短角鋼聯結，形成的穩固的框架結構，本實用新型與現有技術相比具有如下優點二組拼裝長角鋼的組裝都在現場進行。,由此可以適應道岔尖軌的爬行，接頭與轉轍機動作桿的連接孔為長孔，用于適應不同道岔各牽引點的開程，表示調整桿通過調整桿絕緣件連接于尖軌上，與道岔尖軌保持良好的絕緣，表示調整桿穿過表示連接銷，表示連接銷內有推力球軸承。道岔安裝裝置托盤式 道岔安裝裝置方便了轉轍機主體與滑座安裝后繼續與道岔尖軌固定安裝，提高裝置的便捷性，該城市軌道交通轉轍機安裝裝置設置有浮動板浮動槽和緩沖層，通過鐵軌在列車經過時產生的震動傳導給浮動板，浮動板受力在浮動槽內上下移動并擠壓或拉伸緩沖層。,本實用新型提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置角形鐵短角鋼支架角鋼懸臂角鋼第二支架角鋼第二懸臂角鋼，當然還與現有技術相同的其它零件，其中，支架角鋼支架主體角鋼墊板，支架主體角鋼為角鋼件。,降低轉轍機的維修頻率，，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，熟悉本的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
道岔安裝裝置托盤式 道岔安裝裝置作為再進一步的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設有螺母，且螺紋桿通過螺母與固定板連接，作為再進一步的方案，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開設有預留孔，且預留孔內壁上均設有螺紋，作為再進一步的方案。,提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹，在本的描述中，需要理解的是，術語豎向水平頂底內外等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本和簡化描述。道岔安裝裝置托盤式 道岔安裝裝置安裝板一的頂面兩側焊接有支撐架，且兩個支撐架對立面設有腔體，兩個腔體的內部設有安裝板二，且安裝板二的頂面固定安裝有外殼，外殼的頂面通過鉸鏈鉸接有頂蓋，外殼的兩側表面開設有通孔，且通孔的一側設有濾網。,轉轍機體通過螺栓和螺母與固定長板連接，的工作原理是使用時，將兩塊固定板固定安裝在鐵軌下端相鄰的軌枕上，再將固定塊通過螺紋桿與固定板連接，然后將螺母套設在螺紋桿上，再通過轉動螺紋桿上套設的螺母，帶動螺紋桿向上移動。
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產品名稱：道岔安裝裝置托盤式 道岔安裝裝置 |
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