展出面積：22，000平方米（17個館）觀眾數目：143，000人次觀眾（2009年）
展品范圍：包括摩托車、乘用車、越野車、皮卡、大中型卡車、箱式貨車、微型車、大巴、拖拉機在內的各種車輛及其易損件、零配件，汽車裝飾用品，汽車保護材料，汽車修理設備，燃油制品，潤滑油，涂料，電池，玻璃，車用空調及配件，輪胎與輪轂，
展會簡介：
敘利亞國際汽車及零配件展覽會每年一屆，已成功舉辦了9屆。2009年共有來自27個國家的233家公司參加了該展覽會，吸引了超過14萬觀眾參觀。每年都有來自世界各地的著名廠商參展，比如起亞、福特、寶馬、路虎、韓國雙龍以及吉利、宇通、奇瑞、躍進、哈飛汽車等國內廠商。由于2007汽車和摩托車兩個展會的合并取得巨大成功，在2010年將會吸引更多來自世界各地的參展商和中東地區的汽摩采購商。
阿拉伯國家每年機動車生產總量是11萬輛，僅占其需求量的12%，其余的需求量均要依靠進口來滿足。而敘利亞的汽車制造業則是一片空白，主要依靠進口來滿足市場需求。據悉，當地每年對新轎車的需求量約為43000輛，各類卡車11000輛，其它車輛如JEEP、MINIBUS等需求量約為2000輛，總共56000輛。由于該地區生活水平總體偏低，所以還是以中低檔車為主流。中國汽車在2003年開始全面進入敘利亞市場，在此之前，低檔轎車主要來自伊朗、羅馬尼亞和俄羅斯，中低檔轎車則以韓國和日本汽車為主。鑒于敘利亞相當廣闊的汽配市場機會，目前中國汽車幾乎進入了敘利亞幾乎所有類型的汽車市場，其中包括奇瑞、吉利、一汽和東風在內的品牌還取得了相當不俗的業績。中國汽車能在短短幾年時間里取得很好的業績的主要原因是價格低。當地消費者對價格較為敏感，注重實用性，中國汽車正好符合當地市場消費心理。特別是卡車，中國產品的價格比主要的競爭對手韓國低20%以上，而敘利亞的農業占相當大的比重，所以輕卡的市場潛力巨大。另外,微型車也以富有優勢的價格贏得了消費者的青睞。在大馬士革，有許多老百姓開著奇瑞等中國轎車。遠看過去比其他的老款歐洲車要漂亮得多。這車比同樣款式的日韓車便宜多了，只要不到1萬美金，維修起來也很經濟。目前中國車對世界的最大貢獻，就是讓許多第三世界國家的普通老百姓能夠圓了買車的夢，實現了汽車普及。中國車吸引眼球的最重要的原因是便宜，其次是設計上比較新穎和現代，性價比極高。對于來說，中國車能讓他們實現夢想。相信不久的將來，中國車在海外會慢慢搶占更高的消費群體。
遠離金融風暴核心區域展覽計劃：
2010第12屆肯尼亞國際汽摩配件展2010年7月17日—7月19日
敘利亞國際汽車及零配件展覽會2010年7月1至7日
伊朗國際汽車摩托車及配件展覽會2010年10月18-22日
2010法國巴黎國際雙輪車展2010年10月2日－10月9日
2010年意大利米蘭摩托車展會2010年11月10--15日
本展會信息網址：http://m.338jjj.com/exhibition/37173.html
手機版網址：http://m.vooec.com/exhibition_37173.html |
