展會簡介：
達卡汽車展會是孟加拉唯一的，也是孟加拉最大的汽車及汽車配件展會，2010年來自全球近150家企業參加了該展會，展出面積近3000平方米米，展會獲得了巨大的成功.2011年第6屆汽車展會將會展示該行業的最新發展，是許多新車、新技術的發布平臺，也是尋找生意伙伴及戰略同盟的絕佳場所。
市場需求客觀存在：
孟加拉國在面積上與中國相比是個小國家，但近年來，孟加拉修建了很好的道路交通網絡和立交橋。孟加拉國目前有1億4千萬人口，和正在成長起來的中產階級，還有良好的路況，這些因素使得孟加拉國交通摩托化的需求大增，因為一部分人民擺脫了貧窮，開始從事各種領域的工作，對多種多樣交通工具的需求客觀存在。
現有汽車現狀：
孟加拉國政府曾經制定政策進口改裝小轎車和公共汽車，目前已經改為進口新車和其它的交通工具。孟加拉汽車消費者傾向于日本和韓國的汽車品牌，而對于功能性汽車和公共交通器械則傾向于購買印度或日本的品牌，中國的品牌份額很少，孟加拉國一個最大的優勢在于它易于得到廉價的天然氣。目前，壓縮天然氣汽車正被廣泛使用，天然氣的質量很高，很普遍。使用壓縮天然氣的公共汽車、貨車和小轎車因此數量增加。中國使用壓縮天然氣技術的公司已經進入了孟加拉國，并在那里經營建廠，銷售公共汽車。
經濟政策優勢：
孟加拉國正在建設連接周圍鄰國的公路，與印度、緬甸、尼泊爾和不丹等鄰國的經貿合作也有了很好的計劃和前景。汽車市場不僅僅只限在孟加拉國一個國家發展，如果中國的汽車結實耐用功能全面，他們也將在東南亞國家贏得市場。孟加拉國歡迎外國投資并提供很多激勵機制，允許百分之百的外國獨資企業進入國內市場，提供免稅時段，允許加速折舊，進口器械稅收減讓，重復課稅減免，撤離時允許調回全部股息和股本。這些都是在鼓勵中國汽車企業進入孟加拉國。另外，孟加拉國與西方國家開展貿易多年，同時積累了豐富的現代經營實踐經驗，在某種程度上熟識經濟和全球營銷網絡，這將有助于一些中國的汽車制造商把與孟加拉合資的產品打入他們認為有興趣的西方市場。
中國出口孟加拉現狀：
目前長安汽車集團目前也已在巴基斯坦、孟加拉國、埃及、阿根廷等國建有生產基地。2008年6月14日，安徽江淮汽車股份有限公司（JAC）和孟加拉ENERGYPAC POWER GENERATION LTD.簽定了合作協議，江淮汽車公司的輕載卡車在孟加拉市場安家落戶。國內知名老牌客車生產企業友誼汽車也出口孟加拉，中大汽車自2004年以來開始出口孟加拉市場。目前孟加拉大部分零配件都是中國制造的，占了90%以上的份額。
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