2012年印尼國際汽車、摩托車及零配件展
展會時間：2012年3月28—31日
展會地點(diǎn)：印尼雅加達(dá)國際展覽中心（JIEXPO）
展品范圍
1.運(yùn)輸工具整車類： 汽車，摩托車，大客車，電動車，自行車、工程車等。 2.各類零配件：各種汽車、摩托車， 自行車有關(guān)專用部件, 零配件；各種焊接、澆鑄、噴漆、機(jī)械 加工機(jī)器和 設(shè)備；汽車、摩托車 備用零部件的製造模具及機(jī)械工藝； 3.輪胎及橡膠制品：各種輪轂、內(nèi)胎、氣門嘴、平衡塊等各種配件及附件、輪胎制造原料及維修機(jī)械； 4.其他：摩托車頭盔、摩托服及用具、摩托車旅游及相關(guān)戶外用品；汽車、摩托車改裝、維護(hù)及保養(yǎng)用品與設(shè)備:汽車、摩托車維修服務(wù), 各種電動工具:實用運(yùn)輸技術(shù)規(guī)劃
展會介紹
印尼汽摩工業(yè)展創(chuàng)辦于2009年，是目前東南亞地區(qū)規(guī)模最大的覆蓋乘用車、商用車、雙輪車及零配件的綜合性展會。展會每年舉辦一屆。2011年3月，第三屆印尼汽摩工業(yè)展成功舉辦。官方數(shù)據(jù)顯示：展會吸引了來自21個國家的602家參展企業(yè)以及來自37個國家的37100名專業(yè)觀眾和8個國際采購團(tuán)，總展示面積達(dá)到33000平方米。
這樣的成績對一個只創(chuàng)辦了三年的展會而言，是異常難得的。從2009年創(chuàng)立到2011年，在短短三年時間，印尼汽摩工業(yè)展就實現(xiàn)了參展企業(yè)數(shù)200%的增長，專業(yè)觀眾數(shù)量也增長了兩倍。
市場背景： 印尼是繼泰國、馬來西亞之后東南亞第三大汽車市場。同時也是東盟潛力最大的汽配市場。國內(nèi)汽車制造企業(yè)多為日歐合資或獨(dú)資企業(yè)；印尼汽車工業(yè)的基本策略是集中發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)；持續(xù)加強(qiáng)發(fā)展小型商用車（5噸以下）及摩托車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展排氣量在1500cc以下的微型汽車工業(yè)，并以此開拓微型汽車零部件工業(yè)的出口市場。
印尼國內(nèi)汽車市場以日本品牌為主。日本汽車巨頭在印尼建立了獨(dú)資或合資的組裝生產(chǎn)線，大部分零配件生產(chǎn)也已本地化；經(jīng)過三十多年的經(jīng)營，其銷售和維修網(wǎng)絡(luò)已十分完善。與歐美汽車相比，日本車在性價比、售后服務(wù)及保養(yǎng)成本方面都占有明顯優(yōu)勢。以豐田、三菱、鈴木、本田、尼桑等品牌為代表的日本汽車組裝廠在印尼已經(jīng)處于絕對統(tǒng)治地位。2006年，日本品牌汽車組裝廠占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌隹偭康?0%，其中豐田為38.79%，三菱為14.75%，鈴木為14.04%，本田為9.41%。印尼的改裝車市場也很大，改裝市場主要為：音響改裝、輪轂改裝和外觀改裝。自2010年1月1日起，東盟自由貿(mào)易協(xié)議（AFTA）生效。中國與印尼多項產(chǎn)品零關(guān)稅，這為中國企業(yè)開拓印尼市場提供了更多的便利。
摩托車方面，印度尼西亞是全球摩托車第三大市場，僅次于中國與印度。目前，印度尼西亞摩托車與人口比率為1:14，前景看好，2005年摩托車市場預(yù)計增長25%。印度尼西亞生產(chǎn)摩托車所用零組件約有50%～70% 系本地制造，本田位居第一，鈴木、雅馬哈及川崎分居第二、三、四位，合計市場占有率約為70%以上，其余為中國進(jìn)口的整車、拆裝式及在本地組裝的摩托車。印度尼西亞工業(yè)部日前發(fā)布預(yù)測，由于市場強(qiáng)勁的購買力，印尼2009年汽車和摩托車市場總值將達(dá)150億美元。中國產(chǎn)摩托車如嘉陵、力帆、天馬等經(jīng)過兩年來的努力，調(diào)整銷售策略，加強(qiáng)售后服務(wù)，在激烈的市場競爭中已站穩(wěn)腳跟，銷售量不斷上升。雖然如此，中國所占據(jù)的市場仍然是微不足道的。為了爭奪印尼這塊大蛋糕，在中國摩托已經(jīng)有了較高性價比的前提之下，中國摩托車企業(yè)開始加快了競爭步伐。
本展會信息網(wǎng)址：http://m.338jjj.com/exhibition/69133.html
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