展會簡介：
2011年烏克蘭國際汽車展吸引了全球20多個國家超過400家展商，展會規模相比2010年又增加了20%，知名的品牌如Mercedes-Benz, Chevrolet, Opel, Hyundai, Kia, Renault, Lada, Groz, Subaru, SsangYong, Chery, Geely, ZAZ and BOGDAN等都悉數到場，展示最新的產品。超過150000人參觀了該展會，觀眾的熱情參與再次確定了SIA 展會作為烏克蘭汽車行業的主導地位。
2008年SIA展會參展企業達到873家，觀眾達到480000人。2009受經濟危機影響展商減少過半，2010逐漸恢復，2011年烏克蘭汽車發展迅速。烏克蘭基輔國際汽車展已成為進入烏克蘭及東歐市場的快速通道。
市場背景：
烏克蘭的工農業生產經濟實力，過去僅次于俄羅斯，在汽車產業，烏克蘭曾有一個規模較大的轎車生產廠——扎波羅熱汽車制造廠，蘇聯解體后的幾年里，整個烏克蘭的汽車制造業發展停滯，直到2003年之后，烏克蘭的汽車工業才開始振興，2007年烏克蘭國內汽車行業產能達到34萬輛。不過，這在國際汽車領域的發展中，仍處于產品低檔次和小規模生產的行列中。
正當烏克蘭汽車工業呈振興時期，各國汽車企業紛紛打入烏克蘭市場，其中中國車企也想搶灘這塊市場。近幾年來，在烏克蘭汽車展上中國各類品牌汽車亮相，特別是中國生產的SUV行駛在首都基輔街頭風光了一把，很受當地消費者的歡迎。目前在烏克蘭市場上銷售的中國汽車品牌有：長城越野車、奇瑞、解放、中興、Gonow、Dadi、Geely、Landwind等等。
好景不長，在全球金融危機的沖擊下，烏克蘭的汽車市場嚴重下滑。烏克蘭汽車集團下屬的扎波羅熱汽車廠2008年減產40%，2009年生產規模降至其產能的22%。另一個“波戈丹”汽車集團，屬于烏克蘭第二大汽車公司，除采取減產措施外，對公司二線人員進行大裁減，從生產高峰期的三班制減少到日產一班制。政府同時也采取扶植汽車企業政策，給汽車廠注資3億元；免除廠家20%增值稅及產品消費稅；銀行則增加購車貸款，刺激消費市場，到2010年烏克蘭汽車市場又重新回升。據有關資料介紹，2011年第二季度汽車市場銷量比第一季度增長193%，前6個月汽車累計銷售已突破20萬輛，有汽車市場分析師預測，今年烏克蘭汽車銷售量將達到50萬輛，明年可達到60萬輛，未來幾年產銷量可望突破100萬輛。
如今，烏克蘭汽車市場上，中國汽車正呈后來居上之勢。本來中國車企前幾年都把俄羅斯作為重點開拓的主戰場，可是俄羅斯政府近期正通過關稅手段，設置了較高的門檻，以保護本國的汽車工業，因此中國汽車企業進軍俄羅斯市場受阻，因而轉向正在擴大開放的烏克蘭市場，這里極有可能成為中國汽車制造商的目的地。同時，隨著我國整車進入烏克蘭市場，我國汽車零部件開拓烏克蘭的生產配套及售后服務市場的維修配件供應提供了商機。據考察，烏克蘭原來布局汽車零部件企業很少，以前都依賴從俄羅斯配套，而近年來俄烏經貿關系并不是很緊密，這對我國汽車零部件生產企業是有機遇的，尤其是烏克蘭汽車工業發展必須要實現本土化，要引進國外汽車零部件技術，這為我國零部件生產企業在出口產品的同時，也可以出口技術，可以說一舉兩得。
聯系方式：
組織單位：北京恒立偉業國際展覽有限公司
聯 系 人：樊宇 qq：532048246
地 址：北京市豐臺區南方莊安富大廈1602室 郵 編：100079
電 話：010-67614702; 67624704
傳 真：010-67663025
本展會信息網址：http://m.338jjj.com/exhibition/69361.html
手機版網址：http://m.vooec.com/exhibition_69361.html |
